新聞轉貼自：https://autos.udn.com/autos/story/7825/5013048
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台塑達富DAF六期商用車上市　全新電動卡車預計2022年正式推出！

在台灣卡車市場歷經15年的努力與奮鬥，台塑達富商用車在2020年台灣卡車市場創下自我超越的起點，乘載著10,000個客戶的肯定與支持，與銷售10,000台的打拼精神，在台塑汽車陳勝光董事長「將心比心．同理心」的原則堅持下，經歷「創新」的經營精神，加上在車輛組裝品質的不斷改善，在提供客戶高品質、省油、安全及低營運成本運輸車輛基礎下快速成長，在今年達到10000台的銷售量。

 

 

DAF六期商用車在重車市場的高度期待下，於11月11日正式發表上市，在省油、安全、環保、舒適等各方面都有極佳的進化：

在省油節能方面：比五期車省油至少可省下高達10%以上的油耗，以年行駛240,000公里營業大貨車為例，每年可省下20萬元燃油費用，以及減少約22.78噸的二氧化碳排放。

 

 

在安全性提高方面：配備了六大主動安全系統，包含ACC主動車距控制巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、AEBS緊急剎車輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、VAC車輛穩定控制系統及TPMS胎壓偵測警示系統，以這種高安全科技技術，提供的人車安全防護網，可以大量降低意外事故的發生，也減少社會及運輸業者的成本損失。

 

 

其他像全新設計的車輛外觀、中文儀表板、自動恆溫空調系統、車重降低150公斤、馬力比五期車還多出20匹等全新的改變，都給客戶呈現全新、省油、安全、舒適的駕馭享受，DAF卡車是客戶更好用、更滿意、更值得購買的賺錢運輸工具。

 

 

政府在環保節能上的政策以及全世界在汽車、商用車市場發展的趨勢來看，電動車的到來是勢在必行，台塑企業王創辦人，早已經意識到以後電動車將佔有一席之地，而且也著手在研發電動車的電池，因應未來電動車趨勢及企業資源的運用整合，目前也積極投入電動卡車的研發，預計將運用自有研發的電池，發展自有品牌的電動卡車，產品規劃有6.5噸及12噸純電動卡車及10噸電動中巴系列，預計在2022年~2025年間陸續推出，另外也預計在2021年推出大客車 (遊覽車) 底盤，雖然目前是六期柴油燃料動力系統，但也不排除納入電動大客車領域。

 

  威編：省油、環保已是全世界共同的執行目標，DAF的六期車款也做出相當不錯的效能，是值得稱許。在電動車方面，除了自駕系統另外就是電池系統要能上的了檯面，才會符合大家對未來電動車的期望。雖說台塑在電池上已研發多年，能否做到提供卡車足夠的大動力與續航力，同時能減輕電池重量，現在還說不準，單顆電池與車用電池模組要考量的地方差異太多，要普及化還有很長的距離要走。DAF若能推出優異的電力系統，對電動卡車的推廣將會更加有力。